Durant el 2008 un grup d'empreses i universitats europees van tenir l’encàrrec de la DGTREN de la Comissió Europea de dur a terme un estudi prospectiu per tal d'avaluar fins a quin punt canvis tecnològics o canvis en els valors socials i hàbits de mobilitat podien contribuir a assolir l’objectiu de reduir fins al 50% les emissions de CO2 degudes al transport el 2050.
L’objectiu de l'estudi era explorar tres incerteses fonamentals per el futur d’Europa des del 2005 fins al 2050:
- Continuarà creixent la mobilitat de persones i mercaderies?
- Continuarà el sector del transport generant emissions de CO2 i provocant impactes ambientals creixents?
- Quines polítiques poden ser més eficaces en la reducció emissions del CO2?
Per ajudar a respondre aquestes preguntes estratègiques es va utilitzar una metodologia d'anàlisi basada en escenaris.
Els escenaris es van construir de forma tant qualitativa (com a relat que integra tot allò que és important de ser dit) com deforma quantitativa (utilitzant models de previsió científica, de la demografia, l'economia, la tecnologia...) per preveure algunes tendències claus, especialment en relació a la mobilitat de persones i mercaderies, i garantir la consistència cièntifca de la part qualitativa de l’estudi.
Entre tots els escenaris, se'n definiren quatre anomenats "extrems" per tal d'ajudar a situar els marges de versemblança dels futuribles a imaginar: Induced mobility (que podriem traduir lliurement per "Ens movem més"), Decoupled mobility (o "Ens movem en grup"), Reduced mobility ("Ens movem a prop", o "Ens movem menys") i Constrained mobility ("No ens podem moure", o "No ens deixen moure"). Aquests escenaris es van descriure com convinacions particulars de tres variables fonamentals: la població (quantes persones viuran a Europa?), l'economia (quin nivell de renda o riquesa?) i la tecnologia (quines millores d'eficiència i productivitat generarà la tecnologia?). Naturalment, hi hauria molts escenaris intermedis, més o menys versamblants, més o menys convenients, que podrien explorar-se.
Per validar i aprofundir en els escenaris MCRIT S.L. (Barcelona) va desenvolupar un model de simulació.
Descarrega el informe de l'estudi (en anglès). |